Док је ове недеље најавио преименовање свог ГМ Повертраин-а у ГМ Глобал Пропулсион Системс, произвођач аутомобила нам је дао увид у структуру поделе и открио да скоро половина његових инжењера сада ради на електричним и алтернативним погонским системима.
У саопштењу за штампу ГМ каже да ће нова схема именовања формално одражавати „трендове у индустрији и њен развој током година“. Компанија истиче чињеницу да проширује могућности, а посебно помиње потпуно електрични погонски склоп Цхевролет Болт ЕВ и Волтец погонски систем у Цхевролет Волт-у.
Иако би било поштено споменути да је ГМ развио Болт и његов погонски склоп кроз партнерство са ЛГ-ом, који ће произвести изненађујући број критичних делова Вијака.
ГМ је такође потврдио да више од 8.600 људи сада ради у погону.
