Anonim

ГМ покушава да задржи нешто више иза својег Цхеви Болт ЕВ-а, јер је продаја углавном била у првој половини године, а залихе се гомилају.

У бизарном саопштењу за медије данас о овом возилу, ГМ је представио Цхеви Болт ЕВ упоређујући га са 45-годишњим лунарним ровером.

Да будемо праведни, поређење потиче од ГМ инжењера који су радили на возилу Аполло 17 Лунар Ровер које је на месец стигло 1971. године.

Главни инжењер пројекта Ференц Павлицс прокоментарисао је:

„Када је наш тим започео инжењеринг за Лунар Ровер, било је толико непознаница, укључујући разноврстан терен, екстремне температуре и ефекат смањене гравитације. Померили смо границе аутомобилске технологије и заједно са астронаутима радили на дизајну возила. "

ГМ је додао да као у време ровера, они „остају на челу ЕВ инжињеринга“ са Цхеви Болт ЕВ и послали су ову упоредну табелу:

ГМ повољно упоређује свој Цхеви Болт ЕВ са 45-годишњим комадом технологије

У то време је то било врхунско електрично возило, али возило је дизајнирано за месец, а не да буде улични легални аутомобил на земљи, што упоређује ГМ са својим Цхеви Болт ЕВ 45 година касније заиста неимпресивно.

Такође, нисам сигуран да је систем за хлађење „хлађен ваздухом“. Са којим „ваздухом“ га хладе на Месецу? Претрага викија показује да су се системи „пасивно хладили, користећи промене термо-кондензатора са воском за промену фаза и рефлективне, зрачеће површине окренуте према горе“.

У сваком случају, упоређивање са 45-годишњим комадом технологије можда и није најбољи начин продаје потпуно електричног возила. Потенцијални купци су се жалили да возило често није доступно код њихових локалних дилера, јер ГМ концентрише залихе у „овлашћене продаваче“, а још више у државама са мандатима ЗЕВ-а.