Anonim

Несрећа велике брзине која укључује Модел 3 који се срушио на стуб недавно је пружила импресиван поглед на отпорност Теслининих батерија на ватру. Упркос већем оштећењу возила и два модула акумулатора пробијеним од силних удара, ниједна од 2170 ћелија модела 3 није избила пламен.

Увид у несрећу модела 3 поделио је недавно у р / ТеслаМоторс подреддит у / Иаро_С, који обнавља Теслине аутомобиле. Пишући о моделу 3, љубитељ електричних аутомобила признао је да није очекивао да је оштећење на возилу толико озбиљно колико било. Поглед на оштећено возило наговестио је да је Модел 3 великом брзином ударио у пол, убацујући предњи електромотор у лежиште возача и пробијао акумулатор.

Image
Оштећена Тесла Модел 3 батерија. (Фото: Иаро_С / Реддит)

Слике возила како се одваја, показале су да је судар оштетио два модула акумулатора Модел 3. Интересантно је да, као што је запазио обновитељ, ниједна од батеријских ћелија није запаљена упркос великој штети од несреће на великим брзинама. Занимљиво је да је једна ћелија показивала знакове да је прешла на веома врућу температуру, али уместо да гори, ћелија је, уместо тога, почела да се топи.

Обновитељ је напоменуо да је оштећење батерија Модел 3 најгоре што је доживео у Тесли до сада, прелазећи претходни пројекат који је укључивао пакет који је пробијен с дна. Све у свему, иако је оштећење на возилу било прилично застрашујуће, члан заједнице под / подреддит р / ТеслаМоторс напоменуо је да је изузетно импресиониран способностима Теслининих батерија отпорних на ватру.

Image
Оштећена Тесла Модел 3 батерија. (Фото: Иаро_С / Реддит)

Није претјеривање тврдити да је окосница цијелог Теслиног пословања у батеријској технологији, од електричних аутомобила попут модела 3 до производа за складиштење енергије попут недавно најављеног Мегапацка. Тада није изненађујуће видјети како Тесла посвећује значајан део својих напора да константно побољшава своје батерије. То је раније споменуо аутомобилски председник Џером Гулен, који је у једном интервјуу напоменуо да су дизајн Теслиних батеријских ћелија увек у процесу унапређења. „Дизајн ћелије није замрзнут. Она се развија и имамо леп план пута за унапређење технологије за наредне године “, рекао је Гуиллен.

Нека Теслова побољшања његових батерија била су задиркивана у претходно објављеним патентима. Један од њих, који је објављен прошлог јула, односио се на систем који омогућава компанији да изолира штету коју су проузроковале ћелије на одређеним деловима батеријског пакета, омогућавајући компанији да сачува интегритет функционалних ћелија батерије које иначе нису оштећене.

Image
Оштећена Тесла Модел 3 батерија. (Фото: Иаро_С / Реддит)